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10年船齡MR油輪,這家船東一千多萬給賣了!

發布者:海員網|更新時間:2019-06-19 09:59:45|咨詢可以加微信:cyfu01 | 52人評論)

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  近日意大利船東D'amico International Shipping宣布以1610萬美元出售一艘船齡為10年的MR油輪,據悉這是一艘載重噸為46,547DWT的MR成品油輪,由Nakai Zosen造船廠于2009年建造。此次出售為意大利船東D'amico(占股51%)和三菱集團(占股49%)的合資公司帶來了約1320萬美元的現金流。

  意大利船東D'Amico的首席執行官兼董事長Paolo d'Amico表示:“在今年早些時候出售的另一艘船,船名為High Strength之后,我很高興宣布第二艘MR船舶出售,這將為公司增添新的現金流。

  通過這項協議,公司加強了其流動資金狀況并處置了其中一艘建于2009年的舊船,這符合公司保持一支非常年輕和現代化的船隊的目標。
  


  據Seaway觀察,目前D’amico一共擁有16艘MR油輪,光租了7艘MR油輪,各類長短期租了17艘MR油輪。算得上是MR油輪的大玩家之一。不過該船東在MR這一級別的船舶上沒有選擇過中國船廠建造的船舶。
  


  據一份來自摩根士丹利的報告顯示,2018年對油輪產品行業來說是艱難的一年,最近的例子是馬士基油輪公司(Maersk Tanker),該公司去年的虧損額為3500萬美元,另一家Torm的虧損額也大致相當,此外BW Tanker當年大約有1980萬美元的虧損。

  據Seaway援引業內人士消息稱,MR油輪10年左右的船齡屬于相對較老,如果船東是出于更新船隊,那么現在出售或許是一個時機。這些船明年開始用低硫油(10年船齡估計不會安裝脫硫塔),而且能耗不如節能型船舶,可能會在2020之后至少2年時間內缺乏一定的競爭力。10年要做第二次特檢,船東要考慮是否支付昂貴的特檢費用還是特檢之前處理掉。所以現在出售或許也是一個好的選擇。

  來源:Seawaymaritime


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