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終結連續4周上行 BDI回調盤整下行

發布者:海員網|更新時間:2019-06-17 09:57:01|咨詢可以加微信:cyfu01 | 105人評論)

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  2019BDI24周報(6/10-6/14

終結連續4周上行 BDI回調盤整下行




  【周分析】

  總體狀況:

  BDI數值分布統計:

  時間:2013年1月2日至本周;交易日:1613個;2000點以上:占28個交易日即1.74%;2000-1000點區間:占728個交易日即45.13%;1000點以下:占857個交易日即53.13%,合計:1585個交易日即98.26%在2000點以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累計71日跌破千點,5月10日至本周五已累計25日超越千點,意味著市場穩定在千點以上盤整。

  BDI

  本周BDI四降一升,收盤值1085點,環比上周低53點或4.66%,較上周的3.83%減8.49%;周增幅-4.68%,較上周低8.47%;年內凈增轉跌為-11.96%;周均值1091點環比上周低37點或3.28%,較上周的2.92%減6.20%;同比去年的1412點低321點或22.73%,去年同期周增幅為3.85%,比本周高8.53%。本周BDI四項指標全部低于上周,其中最高值低16點或1.40%,最低值低41點或3.72%,表明整體轉入下行。

  BCI

  本周BCI亦四降一升,收盤值1800點,環比上周低62點或3.33%;周增幅-3.18%,較上周低17.35%;年內凈增轉跌至94.82%。周均值為1782點較上周高5點或0.28%,較上周的9.56%減9.28%;同比去年的2131點低349點或16.38%,去年周增幅為3.46%,比本周高6.64%。

  BPI

  本周BPI繼續全降,收盤值為1131點,環比上周低82點或6.76%;周增幅-6.93%,較上周高2.55%;年內凈增續跌為-18.35%;周均值1154點較上周低121點或9.49%,較上周的-4.42%減5.07%;同比去年的1481點低327點或22.08%,去年周增幅為5.34%,比本周高12.27%。本周均值同比BCI低502點或28.25%,較上周拉大了10.49%的差距。

  BSI

  本周BSI四降一升,收盤值為716點,環比上周低3點或0.42%;周增幅為-0.41%,較上周高4.04%;年內凈增續跌為-28.95%;周均值714點較上周低19點或2.59%,較上周的-3.68%高1.09%;同比去年的1086點低370點或34.07%,去年的周增幅為1.58%,比本周高1.99%。

  漲跌勢

  1、本周BDI、BCI無5+連升(降)成波漲(跌)勢。

  2、BPI延續上周第四波跌勢為11連降(5/31-6/14),累增-16.78%,本周占-6.93%。

  3、BSI延續上周以14連降終結第四波跌勢(5/24-6/13),累增-9.23%,本周占-1.26%。

  營運狀況

  1、本周主型船運價日均獲利:

  海岬型船凈增-804美元,環比上周低2824美元或139.80%,抵沖了上周的171.51%,尚積余31.71%;年內凈增轉跌至-1739美元;周增幅為-5.29%,環比減20.01%,年內凈增轉跌至14.96%。周均值較上周低88美元或0.62%,為14234美元。

  巴拿馬型船凈增-651美元,環比上周高318美元或32.82%,年內凈增續跌至-2655美元;周增幅為-6.88%,較上周高2.50%%;年內凈增續跌為-18.06%。周均值較上周低954美元或9.33%,為9268美元,同比海岬型船低4966美元或34.89%,較上周拉大6.36%的負差。

  超靈便型船凈增-21美元,環比上周高317美元或93.79%,年內凈增續跌至-3063美元;周增幅為-0.25%,較上周高3.79%,年內凈增續跌至-28.97%;周均值較上周低185美元或2.23%,為8127美元。

  2、本周運價日均獲利收盤值與上周環比:

  海岬型船收盤為14203美元,較上周低804美元或5.36%;去年同期為18244美元,比本周高4041美元或28.45%。

  巴拿馬型船收盤為9258美元,較上周低651美元或6.69%;去年同期為12007美元,比本周高2922美元或32.16%。

  超靈便型船收盤為8152美元,較上周低21美元或0.26%;去年同期為11822美元。,比本周高3670美元或31.04%。

  3、按收盤值粗略估算,海岬型船營運續盈6.2成,較上周減盈0.9成;巴拿馬型船續盈2.3成,較上周減盈0.8成;超靈便型船續盈7.3成,較上周減盈0.1成。

  走勢看點

  1、本周BDI架構各指數年內凈增率如下:BDI轉跌至-11.96%,BCI轉跌至94.82%,BPI續跌為-18.35%,BSI續跌為-28.95%。

  2、本周大盤換擋下行,BDI架構出現如下3個特點:

  a、按周均值計,BDI在連續四周上行之后,本周回調下行,呈盤整態勢。而BCI、BSI及至BDI均上揚收盤,表明大盤本輪下行或到此為止。

  b、從海岬型船運價日均獲利周增幅與BCI相比較來看,以-5.29%對-3.18%,落差為2.11%,較上周的0.55%拉大1.56%的差距,表明急轉下行;巴拿馬型船對應BPI為0.05%落差,較上周縮小0.05%的差距,超靈便型船與BSI落差為0.16%,較上周縮小0.25%的差距。預計中小船將上行。

  c、從周均值環比看,本周海岬型船運價日均獲利平均值低于上周68美元或0.48%,而BCI平均值卻高于上周5點或0.28%,兩者相差0.76%。這是否屬于統計誤差允許范圍?不得而知。問題是同一個標的而走勢截然相反,根據以往觀察,這可能是一個異動的信號。

   海運圈聚焦專欄作者:俞鶴年(工作聯系郵箱:[email protected]


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