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高中畢業走單招當海員怎樣?

發布者:海員網|更新時間:2019-03-04 17:22:57|咨詢可以加微信:cyfu01 | 2098人評論)

我要求職 我要招聘 職務晉升 辦海員證 培訓招生 知識更新

不少網友都在詢問,當海員怎么樣?適合當海員嗎?。其實現代社會,海員作為一個職業,和其他職業一樣都有自身的優劣,網上也有不少文章在分析海員職業的優劣,但都存在一定的偏向性,如海員培訓機構、海員職業中介肯定偏向當海員好,難道要他們大肆攻擊海員這個職業,這和他們的利益取向是違背的,我們也不能說他們這種說法有問題,社會分工的發展決定了他們存在的必要行,遵守市場規則的機構和中介對海員市場發展是有重大貢獻的;當然也有說當海員不好的,哪些說呢?我總結了一下,更多的是在當海員過程中受到過傷害的海員或他的親友,為什么會受到傷害呢,一是總有些不遵守市場規則的機構、中介、船東,二是他們的個人生活(如愛情)受到了海員職業工作特殊性的破壞,這些我們應該理解,其實每個行業每個職業都有這樣的問題存在,所以我們國家近幾年進行誠信建設和社會主義價值觀引導,就是為了能夠在一定程度上解決市場經濟快速發展所帶來的道德和人文問題。

其實人作為一個社會群體中獨立的個體,有他(她)獨特的人格、思想和追求,不同的職業也有不同的內容、要求和規則,所以不可能存在一個人適合所有的職業或者一個職業適合所有人的現象發生。因此海員作為一個職業存在,我們需要結合自身來進行自己的判斷,來看合適不合適,或者說好不好。

任何一個職業我們都可以嘗試從工作內容、工作環境、薪酬待遇、社交、發展、工作壓力來進行一個分析,當然因為不是專業性研究,只是讓我們對一個職業有個初步的判斷,所以沒必要涉及到更多的因素。

海員的單招學校

大連海事大學是交通運輸部所屬的全國重點大學,是國家“211工程”重點建設高校、國家“一流學科”建設高校,學校素有“航海家的搖籃”之稱,是中國著名的高等航海學府,是被國際海事組織認定的世界上少數幾所“享有國際盛譽”的海事院校之一。采用“學歷教育+職業技能培養+企業實訓實習+推薦就業”相結合四位一體的聯合培養模式,學生入學后,按照國家相關規定參加大連海事大學成人本科考試,獲得本科學歷的同時,還可以獲得學士學位,報考公務員、職稱晉級、辦理出國留學全部認可
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海員的工作內容

航海在現代社會貿易體系中來說,最重要的職能不是以前的冒險和發現,而是"安全",安全的把貿易貨物送達,因此現代航海輪船工作人員最主要的工作內容就是嚴格按照確定好的操作規范執行以保證安全性,這個很重要,所以海員無論你是船長還是值班水手、機工,要做的就是按照規定的操作規范進行每一步工作。也就是說海員無論什么崗位工作內容都是重復操作和規范操作,這就決定了海員的工作特性,不需要創新,不需要想象。可能有不少人會反駁我的這個觀點,因為他們認為中高級管理船員還需要別的特質,我不否認,但根本上中高級管理船員(如船長、大副等)核心的工作還是"保證安全"。

從這點上來說,一個合格的海員應該講紀律講規范,所以說如果你認為自己是一個天馬行空愛好想象愛好浪漫自由的人,你絕對不適合當海員。如果你想當海員,首先你得問自己一個問題:我愿意服從安排聽從指揮按規范工作嗎?這方面和當兵有相似之處,可能這也是人們經常說"海員是第二海軍"的緣由。

海員工作內容的實質也決定了海員的工作是重復性和規律性的,而且大多是體力勞動,當然隨著技術的發展,現代海員工作體力強度在逐步減弱,相比于建筑工地、搬運工等來說有很大量的差別。重復工作意味著工作當中缺乏挑戰性,愛好挑戰和向往冒險的朋友們可不要一廂情愿。同時,工作的規律性又保障了海員的工作時間大致是可控的,這點是有保證的,突發事情除外,不需要你無休止的加班加點,因為更多的是無班可加,想努力掙加班工資的朋友們可要考慮清楚啊。

很多朋友關心海員的工作危險不?我可以肯定的說所有的職業都有風險,當個教師都有可能被調皮學生折騰受傷或者被校園傷害案給傷害呢,這是開個玩笑,不要當真。嚴格來講,現代海員工作只要按規范操作是沒有生命危險的,至于海嘯等自然災害,預警能力極強的現代讓船只受到自然災難傷害的可能性已經降到了最低。估計還有朋友關心海盜,我只能回答呵呵了。海員職業工作風險自然存在,這是每個職業都存在的,只要按照規范工作,風險是可控的。不可抵抗力,不在討論的范疇。

所以從上面分析來看,海員工作的特點是簡單、重復和規范,也決定了海員職業的入門門檻相對來說比較低,現實也是如此,按照國家海事局規定,只要初中畢業,無犯罪記錄,18-35周歲都具備資格,當然也正是"安全"第一的規范性要求想成為海員你得接受培訓,并且還需要參加海事局組織的考試,考試合格后上船實習六個月后方可申請獲取海員資格。

海員的工作生活環境

海員的工作小環境是船上,大環境是海上,所以,海員的工作和生活是一體的,而且和外界社會從物理連接上是獨立的,這是海員職業不同于其他職業的特色。首先我們先來看小環境,無論船體多大,空間相對于陸地總是小的可憐,海員的工作崗位和工作內容是相對固定的,在工作期間,其實和很多陸地上職業一樣,工作空間是固定單一的。這點海員大都能理解和接受,實際上海員更多的關心生活環境,因為海員的生活和工作在同一個環境下,生活環境不外乎吃穿住行,對于海員而言,主要在于吃住和娛樂設施。

吃的方面,據我所知,大多數船員相對比較滿意,只是希望增加蔬菜的食入量,在海上,肉類好儲存,魚類更不用說了,海上嗎,關鍵是蔬菜,往往只能港口補充,所以一旦不靠港航行時間長,綠色就是奢望,即使有蔬菜也大多是土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角之類。雖然從技術上來說"植物工廠"技術可以解決蔬菜問題,但成本考慮,實現的時間還很漫長。想當海員的朋友要有心理準備。

其次是住宿環境,遠洋輪船的住宿條件好于內河船和近海船,一般來說,遠洋海輪正式海員都是一人一間,只是在面積、設施上因海員級別不同而有差異,實習船員兩人一間或四人一間。說住的環境有多好,那肯定是騙人的,想大床和高檔設施基本不存在。可以這樣想象,正式海員住的比上學集體宿舍要好,實習海員和上學集體宿舍差不多,如果集體宿舍能適應,住宿環境肯定能接受。

最后是娛樂設施,不同噸位、不同功能的船娛樂設施有差異,但遠洋輪船由于海事勞工公約的約定基本上配備一定的娛樂設施,比如唱歌設施、桌球設施等。至于內河船只和近海船只就基本沒有,當然由于航行時間短,大多船員也不在意。

其實不管海員工作生活環境怎么改善,大環境在海上是改變不了的,孤獨和寂寞是肯定的。

薪酬待遇

很多人都認為海員待遇很高。其實要看怎么看,怎么比。從目前來看,正式普通船員月收入7000-8000,有些遠洋海輪正式普通船員(如值班水手、值班機工)綜合月收入能有8000-10000元(人民幣),中高級船員收入更高些。相對于陸地上很多職業薪酬略高,但我們都知道一個常識,工作生活環境越差收入越高是一個基本的道理。

如果都是職業起點,也就是剛開始工作,海員的收入是高于陸地上絕大部分職業的,特別是相同的個人條件下,比如都初中畢業或高中畢業,開始工作,陸地上只能選擇工廠、建筑行業、快遞行業、外賣行業等,大部分月收入在4000-7000之間,當然也有更少,可能有朋友說快遞和外賣月入上萬,我們這里不考慮個別例外,只討論平均水平,快遞和外賣的平均收入也只有5000-8000之間,大多數在5000-6000。我也沒有吹噓海員收入高,這只是做個比較。希望大家理解。

想當海員的需要注意,海員薪酬有特性,為什么呢?現在有兩種船員,一是簽約船員,和船運公司或船員管理公司簽訂了勞動合同并且有較長期限的,他們的薪酬是相對穩定,并且按照國家法律規定繳納社保的;一是自由船員,好比自由職業者,每年都會選擇不同船運公司或管理公司上船,在現實中,這部分船員是自己購買社保,船運公司或管理公司只負責購買意外險,一般上船時間為8-10個月,上船開始工作,下船就意味著失業。也就是說一年內只能拿8-10個月的工資,年收入如果按照8個月來算,月均綜合收入8000,年收入為64000元,從這來看,海員的收入特別是普通海員的收入并不是什么高收入。

不過海員收入還有個特性,在上船期間穩定而且開支少,陸地上的一些職業如快遞、外賣穩定性相對較差,而且開支大,比如租房、伙食、服裝等開支。海員在生活開支方面自己是不需要花費的。

所以對于一些無法通過自身保證一定收入的群體來說,當海員也是一個選擇,但海員收入高在現在來說就是仁者見仁,智者見智了。

社交

海員在工作期間能溝通的人是有限的。一艘船工作人員一般在20人左右,當然噸位大小、功能不同人數有差異,但不管怎樣,海員工作時直接能接觸的人是很少的,能溝通的更少。所以對于海員溝通能力一般要求不高,但溝通對象少意味著海員在工作期間是相對寂寞和孤獨的。

另外,海員特別是遠洋海員長時間在船,無法和親人在一起會產生很多的社會問題,這都是值得我們關注的。當然我們也不能因為這些社會問題就批判海員這個職業或者海員這個群體,其實,陸地上很多職業也和海員一樣無法和親人在一起,比如建筑工人。海員們也要理性的看待這個問題,我見到網上很多海員說當海員找不到女朋友,成家立業是中國人的傳統,所以中國海員轉職率很高。我個人認為這是個現實問題,想當海員的需要考慮這一點,特別是年輕人。不過如果有清晰的職業設計,這個問題還是能在一定程度上進行解決的。

職業發展

海員是有明確的分級和晉級路徑的,而且由于這個職業在我國關系到物流運輸和國際貿易,海事局有明確的政策和晉級標準。所以相對于其他一些職業,海員職業發展是相對公平的,只要海員自身有發展內驅力,嚴格按照政策和標準進行學習和升級,職業發展是有預期的。而且我國今后十年對中高級海員的需求是急需的,所以具備良好的職業發展前景。在這里就不一一敘述。

工作壓力

海員的工作內容決定了海員的工作壓力相對于腦力勞動來說要小的多,而且其薪酬的相對穩定性也決定了工作壓力相對較小。只要培訓考試取得資格,上船實習獲取船員適任,工作按規范操作,就能夠獲取一定的報酬。

從現有的市場發展來看,近幾年,海員的需求逐步上升,海員的就業壓力也將逐步下降,就業率相對其他職業而言較高。

總之,當海員好不好,這是需要自己進行判斷的問題,在這里,我就海員這個職業進行一個簡單的分析,所有的了解也來源于海員,肯定有不當或不對的地方,請予以原諒。


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